Выкуп и оценка авто

Повреждения конструктивных элементов, судовых систем и оборудования фиксируются в форме словесного описания с указанием качественных и количественных характеристик повреждений.

Если при выполнении технического обследования выявлены дефекты, которые могут существенно повлиять на стоимость объекта оценки, оценщик уведомляет об этом клиента для принятия решения о проведении дополнительных исследований методами технической диагностики.

Окончательные выводы о величине стоимости объекта в этом случае формулируются только после анализа результатов дополнительных исследований. В результате анализа документации и технического обследования приводятся выводы по следующим позициям: - наличие законодательных ограничений по текущему и перспективному использованию объекта оценки; - наличие ограничений или запретов классификационных обществ или других контролирующих организаций по текущему и перспективному использованию судна; независимая оценка движимого и недвижимого имущества - степень соответствия фактического использования объекта проектному назначению; - степень соответствия объекта оценки современным требованиям для судов аналогичного назначения; - текущее состояние и работоспособность конструктивных элементов, судовых устройств, систем и оборудования; - перечень основных факторов, влияющих на стоимость; - рекомендации по поводу необходимости проведения более глубокого исследования технического состояния отдельных элементов. Методы оценки судов При оценке судов применяются три стандартных метода: - затратный метод; - метод сравнения продаж; - метод капитализации дохода. В общем случае при наличии достаточного количества рыночной информации для оценки применяются все три метода. Невозможность или ограничения применения какого-либо из методов обосновываются в отчете по оценке. Стоимость судна, оцениваемая затратным методом, определяется в следующем порядке: - определение восстановительной или заменяющей стоимости; - определение величины накопленного износа судна; - определение стоимости судна затратным методом как восстановительной стоимости за вычетом накопленного износа. Применение заменяющей стоимости целесообразно в случаях, когда определить стоимость возведения точной копии судна трудно из-за устаревших типов конструктивных элементов судна или методов постройки, использовавшихся при строительстве объекта оценки.

Гуп оценка земли

Выбор принятого вида стоимости обосновывается в отчете.

Определение восстановительной или заменяющей стоимости производится: - на оценка машины сокол данных типичных контрактных цен на строительство аналогичных судов, установившихся на момент, максимально приближенный к дате оценки; - на основании данных по строительным стоимостям судов, публикуемых в специализированных справочниках, каталогах, рекламных проспектах судостроительных верфей, нормативных положений по оценке и переоценке судов, выпускаемых соответствующими службами оценки; - на основании расчетов затрат, необходимых для получения на дату оценки либо точной копий объекта оценки, либо объекта равной полезности.

Корректировка восстановительной стоимости на отличия характеристик объекта оценки либо объекта равной полезности, должна производится по всем основным технико-эксплуатационным характеристикам сравниваемых объектов с указанием численных значений этих характеристик и источника их получения.

Затраты, необходимые для получения на дату оценки либо точной оценка машины сокол объекта оценки, либо объекта равной полезности, вычисляются как сумма прямых издержек, косвенных издержек и прибыли предпринимателя. К прямым издержкам относятся следующие прямые и накладные расходы и прибыль подрядчика (судостроительной верфи), т.е. расходы, непосредственно связанные со строительством судна: - стоимость материалов, покупных машин, механизмов, изделий и оборудования; - заработная плата основных производственных рабочих; - отчисления на социальные нужды основных производственных рабочих; инвентаризационная оценка земельного участка - специальные расходы (степель, док, слип и т.п.). - цеховые накладные расходы (включая затраты на содержание и эксплуатацию оборудования и общецеховые расходы); - общезаводские расходы; - внепроизводственные расходы; - прибыль судостроительной верфи.

К косвенным издержкам относятся расходы девелопера, сопутствующие строительству судна, но не включаемые судостроительной верфью в стоимость постройки: - стоимость проектирования и технического надзора и контроля за постройкой судна; - оплата консультаций, юридических, бухгалтерских и аудиторских услуг; - стоимость финансирования строительства; - оценка машины сокол на рекламу, маркетинг и продажу судна; - административные расходы и прибыль девелопера.

Госпошлина за оценку земельного участка

Размер косвенных издержек определяется с учетом сложившихся на рынке тарифов на работы и услуги по данным позициям. Прибыль предпринимателя является сложившейся рыночной нормой, стимулирующей предпринимателя на инвестирование в строительство судна. Выбор конкретного способа расчета прямых издержек зависит: - от наличия и полноты имеющейся проектно-сметной документации; - от возможности получения дополнительной информации о конструкции объекта оценки. При выборе способа расчета определяющим является допущение о том, что для целей оценки судов не требуется разработка сметной документации, соответствующей уровню детализации, необходимому для постройки нового судна.

При наличии в полном объеме проектно-сметной документации и соответствии ей объемов работ, выполненных фактически, прямые издержки следует определять по элементам затрат (основная заработная плата, стоимость материалов, оценка машины сокол покупных судовых механизмов и оборудования и т.д.) путем прямого пересчета на уровень цен на дату оценки. Под накопленным износом понимается уменьшение восстановительной или заменяющей стоимости судов, которое может иметь место в результате физического, функционального и внешнего износа. Для определения величины накопленного износа применяются следующие методы: - метод экономической жизни; - модифицированный метод экономической жизни; - метод разбивки. При применении метода экономической жизни накопленный износ определяется как доля восстановительной или заменяющей стоимости, определяемая отношением эффективного возраста к общей экономической жизни. Модифицированный метод экономической жизни определяет накопленный износ как долю уменьшенной на величину исправимого физического износа восстановительной или заменяющей стоимости, определяемую отношением эффективного возраста к общей экономической жизни. Метод разбивки определяет отдельно величину каждой составляющей накопленного износа, к которым относят: - исправимый физический износ (отложенный ремонт); - неисправимый физический износ; - исправимый функциональный износ; - неисправимый функциональный износ; - внешний (экономический) износ.

Исправимый физический износ предполагает возможность восстановления нормальных эксплуатационных характеристик элемента судна (поэтому его часто называют отложенным ремонтом).

Новосибирск оценка стоимости бизнеса

При этом предполагается, что элемент восстанавливается до уровня, обеспечивающего возможность его эксплуатации, как минимум, до следующего классификационного освидетельствования.

Величина устранимого физического износа соответствует сумме затрат на его устранение. Неисправимый физический износ определяется на базе разности между полной восстановительной или заменяющей стоимостью и величиной исправимого физического износа.

Для целей расчета элементы судна, имеющие неисправимый физический износ, делятся на долгоживущие и короткоживущие.

Величина неисправимого физического износа в короткоживущих элементах определяется как разность между полной восстановительной или заменяющей стоимостью и суммой исправимого физического износа элемента, умноженная на отношение действительного возраста к общей физической жизни элемента. Оценка машины сокол неисправимого физического износа долгоживущих элементов рассчитывается как произведения отношения их действительного возраста к продолжительности общей экономической жизни, и остаточной восстановительной (или заменяющей) стоимости долгоживущих элементов. Исправимый функциональный износ вызывается: - недостатками, требующими добавления элементов (оборудования и (или) конструктивных элементов); - недостатками, требующими замены или модернизации элементов (оценка машины сокол и (или) конструктивных элементов); - “сверхулучшениями”.

Независимая оценка стоимости аренды нежилых помещений

Недостатки, требующие добавления элементов, вызываются отсутствием тех элементов на оцениваемом судне, без которых судно не может соответствовать современным рыночным требованиям. Количественным измерителем исправимого функционального износа за счет недостатков, требующих добавления элементов, является разница между стоимостью добавления требуемых элементов на момент оценки и стоимостью добавления этих же элементов, если бы они были выполнены при строительстве судна. Недостатки, требующие замены или модернизации элементов, вызываются наличием элементов на оцениваемом судне, которые еще выполняют свои функции, но уже не соответствуют современным рыночным требованиям.

Исправимый функциональный износ за счет позиций, требующих замены или модернизации элементов, измеряется как восстановительная стоимость существующих элементов минус относящийся к ним физический износ, минус стоимость возврата материалов, плюс стоимость демонтажа существующих и оценка машины сокол стоимость установки новых элементов. При этом стоимость возврата материалов определяется на базе их утилизационной стоимости.

К “сверхулучшениям” относятся характеристики и элементы судна, наличие которых в настоящее время неадекватно современным рыночным требованиям.

Исправимый функциональный износ за счет наличия “сверхулучшений” измеряется как текущая восстановительная стоимость “сверхулучшений” минус относящийся к ним физический износ, плюс стоимость их демонтажа и минус возврат материалов, если он имеет место. Если в затратном методе используется заменяющая стоимость, то при определении исправимого функционального износа “сверхулучшения” отсутствуют, следовательно, нет необходимости определять приходящуюся на них долю физического износа. При этом стоимость исправления “сверхулучшений” необходимо учитывать. Неисправимый функциональный износ вызывается: - недостатками за счет позиций, которые не включены в восстановительную или заменяющую стоимость, но которые должны быть в соответствии с современными оценить площадь комнаты требованиями; - недостатками за счет позиций, которые включены в восстановительную или заменяющую стоимость, но которых в соответствии с современными рыночными требованиями быть не должно; - “сверхулучшениями”.

Оценка авто страховщиком

Неисправимый функциональный износ за счет позиций, которые не включены в восстановительную и заменяющую стоимость, измеряется как чистая потеря дохода, относящаяся к этим позициям, капитализированная с применением оценка машины сокол капитализации для судов, минус стоимость этих позиций, если бы они были включены в стоимость нового строительства.

Оценка машины трейд ин