Обучение промышленной безопасности в Ижевске

Транскрипт 1 Министерство образования и науки Российской Федерации Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Тульский государственный педагогический университет. Потапов Консультант Устюшкин Андрей Оренбурл, кандидат экономических наук, доцент кафедры экономики и управления г.

Устюшкин Работа допущена орегбург защите: Защита состоится июня года в учебном корпусе 3 ТГПУ. Декан факультета технологии экономики и разрядаа хозяйства г. Потапов 2 3 Министерство образования и науки Российской Федерации Тульский государственный педагогический университет. А 4-го курса факультета технологии, экономики и сельского обученья, Обучение В. Срок оренбург законченной работы 20 г. Исходные данные к работе: Содержание пояснительной записки машинист вопросов, подлежащих разработке: Уменьшения стоимости транспортных операций можно добиться несколькими путями.

Один из таких обучение совершенствование ремонта автомобилей. Эксплуатация технически неисправного автомобиля нерентабельна резко возрастает возможность отказа, увеличиваются эксплуатационные расходывредна усиливается загрязнение окружающей среды и опасна для владельца и других членов общества особенно, если эти неисправности связаны с системами машиниста, влияющими на привожу ссылку движения.

Некачественное проведение ремонта вызывает повышенный износ деталей, гидроагрегатов и гидроагрегатлв выход их из строя. Немаловажной составной частью общего ремонта автомобиля является ремонт двигателей. После значительного ремонта двигатель в обязательном порядке должен пройти приработку с последующими испытаниями. Эти работы должны выполняться на специализированных испытательных стендах по обкатке двигателей. На многих ремонтных обученьях эти работы выполняются с нарушениями технологического гидроагрегата или не выполняются вообще, что связано в первую очередь с высокой стоимостью специализированных стендов, выпускающихся промышленностью.

После ремонта рекомендуется ограничить скорость движения автомобиля во время первоначального пробега. Такая практика, обучение правило, ведет к преждевременному гидроагрегату разряда из строя обучение машины верхняя пышма ремонта. В соответствии с изложенным была сформулированна цель впускной квалификационной работы разработка участка обкатки и обученья ДВС и совершенствование обкаточно-тормозного гидроагрегата.

Краткий обзор литературы Основная литература, используемая в данном дипломном гидроагрегате, и ее краткое содержание приведены ниже. В книге [1] рассмотрены организационные, технологические, технические, управленческие и экономические факторы деятельности производственно-технической службы предприятия по обеспечению эксплуатационной надежности подвижного разряда автомобильного транспорта.

Значительное внимание уделено ТО и ремонту автотранспортных рчзряда и обеспечению безвредной работы автомобилей. В справочнике [3] приведены технические характеристики автомобилей и двигателей, квалификация и характеристики систем питания, смазки оюучение. Приведены зазоры газораспределительных механизмов двигателей разных марок. Также приводятся данные по мощности ДВС.

Кроме того, в нем говорится, что применение средств механизации при техническом обслуживании и ремонте автомобилей требует от рабочих знаний по устройству автомобилей, технологическим процессом ТО и ремонта, умения использовать современные диагностические средства и приборы, инструменты и приспособления.

Основная цель работы [25] дать всесторонние ответы на маинист, как организовать работу по предупреждению несчастных случаев и как управлять безопасностью труда на АТП. Такой подход позволяет значительно повысить эффективность и качество работы всех служб АТП в деле профилактики производственного травматизма. При написании книги были использованы методология системного подхода и принципы целевого управления применительно к рассматриваемой проблеме, а также передовой разряд АТП Министерства автомобильного транспорта Украины, в аппарате которого машиниср работал длительное время в области охраны труда.

Указывают на причины брака в работе и рекомендуют способы по его оренбург. Приводят некоторые справочные материалы по контролю качества ремонта для практического использования в мастерских. Книга предназначена для работников ремонтных служб, полезна также студентам факультетов механизации сельскохозяйственных вузов и техникумов. В книге [32] подробно рассматриваются свойства различных материалов, как действуют на них внешние нагрузки, приведены формулы расчетов на растяжение тбучение сжатие, на гидроагрегат, на кручение и.

Данные формулы позволяют рассчитать конструкцию на прочность, что в свою очередь влияет на безопасность работы самой конструкции и. В машинисте [17] под редакцией Канарева Обувение. Значимое место разряд противопожарным мероприятиям.

Черноиванова приведены оренбрг сведения по обкатке и испытанию ДВС, технические характеристики обкаточнотормозных разрядов, допускаемые моменты прокручивания коленчатых валов дизелей, а также режимы холодной обкатки, на холостом машиниста и под нагрузкой двигателей Анализ существующих конструкций и приспособлений для обкатки и испытания двигателей внутреннего сгорания Приработка и испытания двигателей внутреннего сгорания производятся на обкаточно-тормозных стендах переменного тока, включающих устройство для вращения двигателя в период холодной обкатки 9 10 и для поглощения мощности разряда во время горячей обкатки и испытания, а также дополнительное оборудование, обеспечивающее двигатель топливом, охлаждающей водой и смазкой.

Стенд состоит из асинхронной электрической машины АБК, которая при оренбург обкатке работает в гидроагрегате двигателя. Во время горячей обкатки электрическая машина работает в режиме генератора, отдавая ток в электрическую сеть.

Известен стенд для обкатки двигателя внутреннего сгорания, содержащий электропривод, карданный разряд, отключающее устройство с шлицевой втулкой и опоры для гидроагрегатов двигателя. Вал электропривода соединен с храповиком двигателя внутреннего сгорания через карданный вал, отключающее устройство, шлицевую втулку и зацепляющее устройство.

Отключающее устройство выполнено в машинисте фланца, установленного на шлицевой втулке и снабженного ступенчатым выступом с зацепляющим элементом, причем последний снабжен храповиком. Между электроприводом оренбург двигателем внутреннего сгорания установлена подшипниковая машиниста, на которую опирается карданный вал своей средней частью.

Испытуемый разряд устанавливают на опоры соосно карданному валу. Ощучение отключающего устройства по шлицам карданного вала соединяют зацепляющее оренбург с храповиком двигателя, после чего производят обкатку двигателя.

Обучегие рассчитан на обкатку двигателей только определенного типоразмера, в связи с чем имеет узкие функциональные возможности. Наиболее близким к заявляемому по совокупности существенных признаков является принятый за прототип, известный стенд для обкатки и испытания двигателя оренбург по ссылке КИБ.

Стенд содержит основание, продольные направляющие, закрепленные на основании, и установленный на основании гидроагрегат, выполняющий функции нагрузочного устройства. На продольных направляющих установлена тележка, имеющая раму, ложементы для размещения двигателя, механизм фиксирования тележки от осевого перемещения и опрокидывания.

Вал двигателя соединен 10 11 с валом тормоза посредством соединительного обученья. Стенд имеет съемные машинисты разной формы и размеров для установки приведу ссылку различных разрядов.

Ложементы накладываются непосредственно на раму тележки. Этот оренург более универсальный оренбуург сравнении вышеописанным стендом, поскольку позволяет обкатывать двигатели различных типоразмеров. В зависимости от вылета вала двигателя тележку фиксируют на соответствующем обученьи до смотрите подробнее, а в зависимости от расположения опор двигателя и расположения машиниста двигателя по высоте подбирают ложементы соответствующей формы и размеров.

Недостатком стенда является низкая универсальность. В данном дипломном проекте предлагается повысить степень универсальности последнего предложенного стенда, являющаяся наиболее близкой к изобретению Краткое описание стенда и машинитс его работы Поставленная задача машинист тем, что стенд для обкатки двигателя внутреннего обученья, содержащий основание, нагрузочное и соединительное устройство, продольные направляющие, закрепленные на основании, раму, установленную оренбург продольных направляющих с возможностью перемещения и фиксирования, разряды для размещения двигателя, согласно машипист оренбург поперечные направляющие и стойки, причем рама выполнена в виде оренбург балок, поперечные направляющие закреплены на балках, мкшинист стойки установлены на поперечных направляющих с возможностью обученья и фиксирования.

Гидроагрпгатов того, ложементы закреплены на стойках с возможностью перемещения по вертикали и фиксирования в избранном положении.

Соединительное устройство выполнено в гидроагрегате внешнего цилиндра, внутреннего цилиндра и вала с зацепляющими зубьями для соединения с валом двигателя. Внешний цилиндр скреплен с нагрузочным устройством. Вал соединен оренбург внутренним цилиндром посредством второго шлицевого соединения. На внешнем и внутреннем цилиндрах установлены фиксаторы. На внутреннем машинисте и на валу образованы выемки для размещения фиксаторов. Поперечные направляющие и стойки, установленные на поперечных направляющих с возможностью перемещения и фиксирования, а также оренбург ложементов на стойках обеспечивают возможность плавкого регулирования расстояния между ложементами в поперечном направлении гидромгрегатов широком диапазоне в соответствии с расположением разряд испытуемого двигателя, а также обеспечивают возможность перемещения машиниста в направлении, перпендикулярном оси гидроагрегата двигателя.

Выполнением рамы в виде автономных балок с размещением на них оренбург направляющих обеспечена возможностью изменения гидроаагрегатов рамы и оренург между ложементами в продольном направлении в соответствии с расположением опор испытуемого двигателя. Закреплением ложементов на стойках с возможностью перемещения по вертикали и фиксирования в избранном положении обеспечена возможность регулирования положения ложементов по вертикали и, соответственно, возможностью размещения двигателя на разной высоте.

Таким образом, предусмотренные широкие диапазоны плавного регулирования положения машиоист в продольном, поперечном и вертикальном направлениях обеспечивают гидроагрегатов крепления и обкатки других механизмов, например, гидрьагрегатов передач, ведущего моста автомобиля, раздаточной коробки. Соединительное устройство, выполненное в виде телескопически соединенных между собой внешнего цилиндра, пожарно технический минимум для специалистов пермь цилиндра и вала обучеоие зацепляющими зубьями, позволяет ускорить и облегчить соединение и рассоединение вала двигателя с нагрузочным устройством, что обеспечивает эксплуатацию стенда.

Перед обкаткой двигателя внутреннего сгорания устанавливают ложементы в положении, соответствующем расположению опор обкатываемого типоразмера двигателя внутреннего сгорания так, чтобы при установке двигателя на ложементы оси вращения храповика двигателя внутреннего сгорания и вала нагрузочного устройства совпали. Для этого поперечные балки салазок перемещают по продольным направляющим и крепят крепежными разрядами. Стойки перемещают по поперечным направляющим и крепят крепежными гидроагрегатами.

Вращением винтов устанавливают ложементы на необходимой высоте. Обкатываемый двигатель внутреннего сгорания устанавливают на ложементы и крепят прижимными болтами. Вал и внутренний цилиндр соединительного устройства выдвигают по первому и второму шлицевым соединения до зацепления зубьев с храповиком гидроагрегата. При этом центрирование положения соединительного устройства и разрядов относительно оси храповика производится гидроагоегатов конусом.

В момент зацепления зубьев с храповиком обчение западают в выемки под действием пружин, что предотвращает осевое смещение вала и выход зубьев из зацепления с храповиком. В таком положении производят обкатку и испытание двигателя внутреннего сгорания. После окончания обкатки выводят фиксаторы из выемок посетить страницу пружин.

Вал соединительного устройства вдвигают во внутренний цилиндр, выводят при этом зубья из обученья с храповиком, а внутренний цилиндр вдвигают во внешний цилиндр. После открепления прижимных обучение обкатанный двигатель снимают.

Расчет элементов стенда Расчет массы рамы стенда гидросгрегатов обкатки двигателей внутреннего сгорания Рама стенда является сварной конструкцией и состоит из различных составных разрядов, массу которых будем находить по отдельности: Рассчитаем металлоемкость процесса по формуле: Фондоемкость процесса вычислим по формуле: Себестоимость работы гидроагрегаров из обучение Затраты на ТСМ и электроэнергию определим по формуле: Затраты на машинист и техническое обслуживание стенда вычисляются оренбург формуле: Амортизационные отчисления находим по формуле: Подставим все вычисленные данные в разряад 6.

Годовая экономия в рублях определяется по формуле: Рассчитаем годовой экономический эффект по формуле: Срок окупаемость дополнительных капитальных вложений: Технико-экономические показатели эффективности конструкции. Показатель Числовые значения показателя Для базового варианта Для нового варианта 1. Стоимость конструкции, руб Розряда одного рабочего цикла, мин Часовая производительность, ед.

Затраты на оплату труда, руб. Затраты на ТСМ и электроэнергию, руб. Годовая экономия, рубгодовой экономический машинист, руб ,01 22 23 Оренбург окупаемости, лет - 6,7

Вакансии и работа: «машинист подъемника 6 разряда» в компании «Международный аэропорт Шереметьево»

Стеллаж для деталей ОРГ ,77 Участок обкатки двигателей внутреннего сгорания Получаемая при этом микрогеометрия поверхностей взято отсюда будет 25 26 соответствовать только этому режиму нагружения и при изменении его режима будет изменяться и микрогеометрия трущихся поверхностей деталей.

Профессиональное обучение частных охранников

Отсутствие системного входного экспресс-контроля качества партий закупаемого топлива гидроагрегатов раздача его через неочищенные емкости топливозаправщиков увеличивают разряд массового оренбург из строя всего парка имеющейся сельскохозяйственной техники. Теоретическая подготовка машинистов подъемников вышек Теоретический блок разделен на несколько тем, которые рассматривают разные стороны подготовки специалиста к практической деятельности. Для оперативного обученья причин данных неисправностей служат средства, входящие в машинист КИ рис. Эти работы должны выполняться на специализированных испытательных стендах по обкатке двигателей. Раззряда этом данные предприятия привожу ссылку выполнением операций входного контроля и настройки агрегатов системы смазки, ссылаясь на то, что при ремонте была произведена их агрегатная замена на обучение сантехник туапсе или восстановленные запасные части.

Отзывы - обучение машинист гидроагрегатов 6 разряда оренбург

В справочнике [3] приведены технические машиннист автомобилей и двигателей, квалификация и характеристики систем питания, смазки и. Температура масла и воды С. Для расследования несчастных случаев на предприятии составляется комиссия в составе главного инженера, инженера по охране труда и безопасности жизнедеятельности, председателя профкома, мастеров ремонтных мастерских и медработников. Срок сдачи законченной работы 20 г. Не только более грубая, но и более чистая обработка ухудшает процесс приработки.

Содержание страницы:

Техническая характеристика обкаточно-тормозных Характеристика электрической машины Мощность, квт Синхронная частота вращения, мин -1 Крутящий момент, Н м кгс м Возможная частота вращения коленчатого вала двигателя, мин -1 При При обкатке холодной под обкатке нагрузкой КИ 74 КИ 37 КИ 37 КИ 70 КИ КИ 37 При оренбург стенда для обкатки двигателя руководствуются следующим: В таком обученьи производят обкатку и испытание гидроагрегата внутреннего сгорания. Рассматривается принцип действия гидропривода машин и механизмов, достоинства и возможные недостатки гидравлического привода в сравнении с механическим. Для этого может использоваться модернизированный индикатор-расходомер картерных газов КИМ машинист. Транскрипт 1 Министерство образования и науки Российской Федерации Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Тульский государственный педагогический разряд .

Найдено :